Причины загрязнения воздуха в Молдове и его влияние на организм человека

746906001345644808.jpeg

В столице Молдовы Кишиневе, а также по информации news.mail.ru и в Тирасполе - (столице непризнанной ПМР), остается в силе желтый код опасности из-за загрязнения воздуха. По данным гидрометеослужбы, концентрация вредных примесей — диоксида азота и фенола — все еще выше нормы.

Одна из причин — неблагоприятные метеоусловия. Но главный фактор — выбросы на промышленных предприятиях и слишком большое число автомобилей. Кроме того, все автобусы в Кишинёве давно отслужили положенный срок. 15 из 135-ти машин в городском автобусном парке — старше 25-ти лет - пишет news.mail.ru

«Превышение нормы в течение нескольких дней может вызвать негативные реакции, в первую очередь, у людей, предрасположенных к легочным заболеваниям. Может возникнуть кашель, одышка, затруднение дыхания», — сообщила глава муниципального центра общественного здоровья Луминица Сувейкэ.

Справка:

Более пяти тысяч наших сограждан преждевременно скончались в 2010-м году, от болезней, вызванных загрязнением воздуха. Экономика страны потеряла свыше трёх миллионов долларов. Такие данные приводит ВОЗ по результатам исследования, проведенного в конце 2014 года – сообщает сайт publika.md.

По данным молдавской Гидрометеослужбы, весной 2015 года наиболее загрязнённый воздух наблюдается в городах Кишинёве, Бельцах, Рыбнице, Тирасполе, Штефан Водэ.

"Загрязнённый воздух может привести к раздражению дыхательной системы, вызывает удушье. А такие вещества как бензапирен провоцируют онкозаболевания", - утверждает кишинёвский врач-гигиенист Анатолий Бурлачок.

Пресса сообщает, что на данный момент в Молдове ведётся лишь частичный мониторинг качества атмосферного воздуха, итоги их неутешительны.

Глава управления мониторинга окружающей среды Виолетта Балан считает, что Должны быть установлены автоматические станции контроля за качеством воздуха, которые бы непрерывно отслеживали загрязнение атмосферы. Более-менее полноценный, оперативный мониторинг можно было бы осуществлять с помощью специально мобильной лаборатории, которая, однако, стоит около миллиона долларов и в наличии её нет заявляет глава мониторингового управления и добавляет, что больше всего атмосферу загрязняет автомобильный транспорт.

И это понятно, ведь по Молдове ездят, в основном подержанные автомобили, которые выделяют высокое количество выхлопных газов.

Большие нарекания у жителей столицы Молдовы вызывает организация городского движения. В уличных автопробках, перед светофорами порою нечем дышать от автомобильных выхлопов.

По мнению независимых специалистов, экологов, предельно допустимая, в воздухе Кишинёва  норма частичек сажи превышена в несколько раз. А ведь помимо сажи, в городской атмосфере присутствуют частички песка, асфальта, автомобильных покрышек, и всё это попадает в лёгкие горожан. Даже визуальное наблюдение подтверждает это. Сидя в автомобиле участник движения автоматически вдыхает всё что находится на дороге.

Наиболее опасны частицы мене 10 микрон. Они попадают в лёгкие, в их отдалённые уголки и не выходят с кашлем, создавая потенциальные очаги заболевания. Для таких частиц требуются специальные, дорогостоящие респираторы.

Ватно-марлевые повязки частично предохраняют - говорят специалисты, но не защитят вас от формальдегида, бензопирена, азота, серы. Эти химические вещества растворены на молекулы и не улавливаются повязкой.

Горожанам остаётся ждать дождей и почаще удаляться за пределы городов, как минимум за 30 километров, дабы вздохнуть полной грудью.     

Фото: totul.md

Автор: 

В. Шаповалов, skyleaftv.com

title ?>" data-url="<?php print $node_url ?>" data-url_text="<?php print $content ?>">